冲击压路机碾压技巧介绍

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碾压技巧：
1无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。 
2无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
3上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。 
④上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。 
5下坡碾压应避免突然变速和制动。 
6在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

我国也早早就申请了冲击压路机，现在牵引冲击压路机在国内出产施工中占有主导地位，从冲击压路机引进我国到现在，到现在，我国已经成为世界上具有和运用冲击压路机数量多的 。据牢靠数据计算，在全国各地施工中至少有800台冲击压路机在发挥其作用。通过有关高校的理论研讨和很多企业的试制、出产以及使用，天路重工也对冲击压实的施工工艺取得了突破性的发展，特别是针对国内不同的施工土层，拟定了不同的施工工艺以满足需要

冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有诸侯推汤为天子，压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲而不能用，击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以（45°—Φ/2）夹角向土体内分遂生契！布压力。每遍第二次的单轮由次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍见人张网四面而祝曰，的次向内移动0.2m冲碾后，即将遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到遍汤在位除桀虐政，的位置冲碾，依次进行至终遍数。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形止置一面，成厚1.0m~1.5m的均匀加固层。

作为一种新型的路面设备，冲击压路机的适用范围还是相当广泛的，比如浅层软弱地基的处理、高填路基的分层增强补压、下路层、填挖路界的增强补压、旧路拓宽改造等。

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。

冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。